4. Reka bentuk pengudaraan dan susun atur sistem
4.1 Parameter reka bentuk utama
4.1.1 Kedalaman menggerudi. Purata ialah 4.5m, dan kedalaman letupan berkesan ialah 4.0m.
4.1.2 Jumlah bahan letupan. Ambil 1.8kg/m3untuk penggalian bahagian penuh, dan jumlah bahan letupan untuk satu letupan ialah 767kg. Penggalian lubang pandu mengambil masa 1.8kg/m3, dan jumlah satu bahan letupan ialah 364kg.
4.1.3 Masa pengudaraan asap ekzos. Kedua-dua penggalian bahagian penuh dan lubang perintis selari diambil selama 20 minit.
4.1.4 Kadar kebocoran udara saluran pengudaraan bawah tanah setiap 100 meter. Ambil P100=1.0%~2.0%.
4.1.5 Apabila jalan raya berventilasi, kadar kebocoran udara pintu udara ialah 1.5%.
4.1.6 Indeks penggunaan udara enjin diesel dalam terowong selepas memasang peranti penulenan gas ekzos ialah 4.0m3/(min·kW).
4.1.7 Ketinggian. Ambil purata ketinggian terowong sebagai 3600m.
4.1.8 Pekali pembetulan ketinggian graviti udara
， mengambil purata ketinggian kawasan terowong Guanjiao sebagai z=3600m, kemudian
.
4.1.9 Ambil pekali rintangan geseran di sepanjang saluran pengudaraan, iaitu, pekali Darcy λ= 0.012~0.015.
4.1.10 Kelajuan standard reka bentuk trak sampah ialah 10km/j, dengan kecerunan kira-kira 5° atau apabila permukaan jalan tidak rata, kelajuannya ialah 5km/j
4.1.11Rintangan angin salur masuk dan keluar udara aci condong. Ambil aci condong No. 6 (2808m) sebagai contoh, selepas aci condong memasuki lubang utama, pembinaan akan dijalankan mengikut arah keluar masuk Talian I dan II masing-masing, dengan jumlah 4 muka kerja.
Luas keratan rentas saluran masuk udara di bahagian atas aci condong ialah 17.1m2, perimeter separuh bulatan ialah 16.96m, dan diameter setara ialah 4.03m. Luas keratan rentas saluran ekzos di bahagian bawah aci condong ialah 22.0m2, perimeter segi empat tepat ialah 19.88m, dan diameter setara ialah 4.43m.
4.2 Reka bentuk dan Parameter Sistem Skim Pengudaraan Hibrid di Jalan Papan Clapboard bagi Aci Cenderung
Jadual 4 menunjukkan reka bentuk dan parameter sistem bagi pengalihudaraan bercampur di jalan papan clap bagi setiap aci condong. Sebagai contoh, dalam aci condong No. 6, kipas aliran paksi pusingan balas jenis 125B-2110 boleh dipilih. Isipadu udara yang direka ialah 1800m3/min dan jumlah tekanan ialah 5000Pa. , Kuasa motor ialah 2×110kW, dan peraturan kelajuan dua peringkat.
Jadual 4 Reka bentuk pengudaraan hibrid dan parameter sistem bagi setiap aci condong aci clapboard jalan
| Cenderung aci No. | Aci condong panjang (m) | Pembinaan arah masuk panjang Lsalur masuk(m) | Pembinaan arah keluar panjang Loutlet(m) | Jumlah isipadu udara Q dalam aci condong (m3/min) | Angin masuk kelajuan（m/s） | Saluran ekzos kelajuan angin (m/s) | Jumlah kehilangan aliran udara masuk aci condong h(Pa) | Fsalur masuk | Foutlet |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7.0 | 5.45 | 1335 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW, φ=1.6m |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 | Q=1800m3/min, Ht=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1.6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1.6m |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1.6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1.6m |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5.0 | 777 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=110 kW, φ=1.6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1.4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9.36 | 7.27 | 306 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1.6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1.6m |
Masa siaran: Jul-04-2022
