5. Kesan pengudaraan pembinaan
Pada 27 November 2009, ujian kesan pengudaraan telah dijalankan untuk setiap pembukaan terowong, dan kesan pengudaraan setiap muka kerja adalah baik. Mengambil aci condong No. 10 sebagai contoh, kawasan pembinaan menggunakan 4 muka kerja untuk dibina pada masa yang sama, dan kualiti udara memenuhi sanitasi dan keselamatan pembinaan terowong alpine dataran tinggi. Piawaian kawalan alam sekitar, keputusan yang diukur ditunjukkan dalam Jadual 5.
Jadual 5 No. 10 jadual data pemantauan kesan pengudaraan aci condong
| Lokasi | Kaedah dan status pengudaraan | Lokasi titik pengukur | Status kerja di tapak | perbatuan tapak tangan | Jarak pengudaraan dan panjang saluran pengudaraan terowong dari muka （m） | Item ukuran | ||
| O2kandungan(%) | kandungan CO(ppm) | H2kandungan S(ppm) | ||||||
| No 10 Aci condong | Pengudaraan papan clap, kuasa kipas 2x55kW | Aku gariskan muka arah Xining | mengotori dan mengeluarkan, berventilasi | DK307+384 | 1358/25 | 18.5 | 53 | 60 |
| Aku gariskan muka arah Golmud | Gunite, berventilasi | DK309+798 | 1940/25 | 19.0 | 3 | 0 | ||
| Ⅱ garis muka arah Xining | Palm berhenti berfungsi, berventilasi | DK307+350 | 1392/30 | 18.9 | 6 | 0 | ||
| Ⅱ garis muka arah Golmud | Palm berhenti berfungsi, berventilasi | DK309+809 | 1942/30 | 19.1 | 3 | 0 | ||
6. Kesimpulan
6.1 Terowong Guanjiao kini merupakan terowong gunung terpanjang dalam pembinaan di China. Ia menghadapi kesukaran teknikal utama dalam pengudaraan pembinaan pada altitud tinggi, jarak jauh dan berbilang muka kerja. Piawaian pengudaraan yang dilaksanakan di pelbagai negara di dunia biasanya antara 3 dan 8m3/(kW·min). Mengikut situasi sebenar di negara saya, piawaian sanitasi pelaksanaan untuk pembinaan terowong Guanjiao altitud tinggi dicadangkan.
6.2 Mengikut pelbagai bentuk organisasi pembinaan yang dilaksanakan di Terowong Guanjiao, melalui penyelidikan teori dan ujian lapangan yang sistematik, pengudaraan pembinaan berperingkat dan pengudaraan bercampur aci condong aci clapboard dicadangkan, yang berjaya menyelesaikan masalah pengudaraan pembinaan. Pembinaan terowong yang panjang telah mengumpul pengalaman yang berjaya.
6.3 Empat muka kerja Talian 1 dan Talian II digunakan untuk pembinaan aci condong dalam pembinaan terowong positif pada masa yang sama. Keputusan ujian menunjukkan bahawa kesan pengudaraan setiap muka kerja adalah baik, dan kualiti udara memenuhi piawaian pengudaraan.
tamat
Masa siaran: Jul-04-2022
