Pengiraan Isipadu Udara Pengudaraan dan Pemilihan Peralatan dalam Pembinaan Terowong(3)

Rintangan udara saluran pengudaraan terowong secara teorinya termasuk rintangan udara geseran, rintangan udara sendi, rintangan udara siku saluran pengudaraan, rintangan udara saluran pengudaraan terowong (pengudaraan tekan dalam) atau rintangan udara saluran pengudaraan terowong. (pengudaraan pengekstrakan), dan mengikut kaedah pengudaraan yang berbeza, terdapat formula pengiraan yang menyusahkan yang sepadan.Walau bagaimanapun, dalam aplikasi praktikal, rintangan angin saluran pengudaraan terowong bukan sahaja berkaitan dengan faktor di atas, tetapi juga berkait rapat dengan kualiti pengurusan seperti gantung, penyelenggaraan, dan tekanan angin saluran pengudaraan terowong.Oleh itu, adalah sukar untuk menggunakan formula pengiraan yang sepadan untuk pengiraan yang tepat.Menurut ukuran rintangan angin purata 100 meter (termasuk rintangan angin tempatan) sebagai data untuk mengukur kualiti pengurusan dan reka bentuk saluran pengudaraan terowong.Rintangan angin purata 100 meter diberikan oleh pengilang dalam perihalan parameter produk kilang.Oleh itu, formula pengiraan rintangan angin saluran pengudaraan terowong:

di mana:

R — Rintangan angin saluran pengudaraan terowong,Ns²/m⁸

R₁₀₀— Rintangan angin purata saluran pengudaraan terowong 100 meter, rintangan angin dalam 100m untuk pendek,Ns²/m⁸

L — Panjang salur, m, L/100 membentuk pekali bagiR₁₀₀.

3.1.2 Kebocoran udara dari saluran

Dalam keadaan biasa, kebocoran udara salur pengudaraan logam dan plastik dengan kebolehtelapan udara yang minimum berlaku terutamanya pada sambungan.Selagi rawatan sendi dikuatkan, kebocoran udara kurang dan boleh diabaikan.Saluran pengudaraan PE mempunyai kebocoran udara bukan sahaja pada sendi tetapi juga pada dinding saluran dan lubang jarum panjang penuh, jadi kebocoran udara saluran pengudaraan terowong adalah berterusan dan tidak sekata.Kebocoran udara menyebabkan isipadu udaraQ_fpada hujung sambungan saluran pengudaraan dan kipas supaya berbeza daripada isipadu udaraQberhampiran hujung keluar saluran pengudaraan (iaitu, isipadu udara yang diperlukan dalam terowong).Oleh itu, min geometri isipadu udara pada awal dan akhir hendaklah digunakan sebagai isipadu udaraQ_amelalui saluran pengudaraan, kemudian:

                                                                                                      (6)

Jelas sekali, perbezaan antara Q_fdan Q ialah saluran pengudaraan terowong dan kebocoran udaraQ_L.iaitu:

Q_Ladalah berkaitan dengan jenis saluran pengudaraan terowong, bilangan sendi, kaedah dan kualiti pengurusan, serta diameter saluran pengudaraan terowong, tekanan angin, dan lain-lain, tetapi ia terutamanya berkait rapat dengan penyelenggaraan dan pengurusan saluran pengudaraan terowong.Terdapat tiga parameter indeks untuk mencerminkan tahap kebocoran udara saluran pengudaraan:

a.Kebocoran udara saluran pengudaraan terowongLe: Peratusan kebocoran udara dari saluran pengudaraan terowong kepada isipadu udara kerja kipas, iaitu:

Walaupun Leboleh mencerminkan kebocoran udara saluran pengudaraan terowong tertentu, ia tidak boleh digunakan sebagai indeks perbandingan.Oleh itu, kadar kebocoran udara 100 meterLe₁₀₀biasa digunakan untuk menyatakan:

Kadar kebocoran udara 100 meter saluran pengudaraan terowong diberikan oleh pengeluar saluran dalam perihalan parameter produk kilang.Secara amnya, kadar kebocoran udara 100 meter bagi saluran pengudaraan fleksibel perlu memenuhi keperluan jadual berikut (lihat Jadual 2).

Jarak pengudaraan (m)	<200	200-500	500-1000	1000-2000	>2000
Le100(%)	<15	<10	<3	<2	<1.5

b.Kadar isipadu udara berkesanE_fdaripada saluran pengudaraan terowong: iaitu peratusan isipadu pengudaraan terowong muka terowong kepada isipadu udara kerja kipas.

Daripada persamaan (9):Q_f=100Q/(100-L•Le₁₀₀) (11)

Gantikan persamaan (11) ke dalam persamaan (10) untuk mendapatkan:E_f=[(100-L•Le₁₀₀)] x100%

c.Pekali rizab kebocoran udara bagi saluran pengudaraan terowongΦ: Iaitu, timbal balik kadar isipadu udara berkesan saluran pengudaraan terowong.

3.1.3 Diameter saluran pengudaraan terowong

Pemilihan diameter saluran pengudaraan terowong bergantung kepada faktor seperti isipadu bekalan udara, jarak bekalan udara dan saiz bahagian terowong.Dalam aplikasi praktikal, diameter standard kebanyakannya dipilih mengikut situasi yang sepadan dengan diameter alur keluar kipas.Dengan perkembangan berterusan teknologi pembinaan terowong, semakin banyak terowong panjang digali dengan bahagian penuh.Penggunaan saluran diameter besar untuk pengudaraan pembinaan boleh memudahkan proses pembinaan terowong, yang kondusif untuk promosi dan penggunaan penggalian bahagian penuh, memudahkan pembentukan lubang sekali, menjimatkan banyak tenaga kerja dan bahan, dan sangat memudahkan. pengurusan pengudaraan, yang merupakan penyelesaian kepada terowong panjang.Saluran pengudaraan terowong berdiameter besar adalah cara utama untuk menyelesaikan pengudaraan pembinaan terowong yang panjang.

3.2 Tentukan parameter operasi kipas yang diperlukan

3.2.1 Tentukan isipadu udara kerja kipasQ_f

3.2.2 Tentukan tekanan udara kerja kipash_f

3.3 Pemilihan peralatan

Pilihan peralatan pengudaraan harus terlebih dahulu mempertimbangkan mod pengudaraan dan memenuhi keperluan mod pengudaraan yang digunakan.Pada masa yang sama, apabila memilih peralatan, ia juga perlu untuk mempertimbangkan bahawa isipadu udara yang diperlukan dalam terowong sepadan dengan parameter prestasi saluran dan kipas pengudaraan terowong yang dikira di atas, untuk memastikan jentera dan peralatan pengudaraan mencapai tahap maksimum. kecekapan kerja dan mengurangkan pembaziran tenaga.

3.3.1 Pilihan peminat

a.Dalam pemilihan kipas, kipas aliran paksi digunakan secara meluas kerana saiznya yang kecil, ringan, bunyi yang rendah, pemasangan yang mudah dan kecekapan yang tinggi.

b.Isipadu udara kerja kipas hendaklah memenuhi keperluanQ_f.

c.Tekanan udara kerja kipas harus memenuhi keperluanh_f, tetapi ia tidak boleh lebih besar daripada tekanan kerja kipas yang dibenarkan (parameter kilang kipas).

3.3.2 Pilihan saluran pengudaraan terowong

a.Saluran yang digunakan untuk pengudaraan penggalian terowong dibahagikan kepada saluran pengudaraan fleksibel tanpa bingkai, saluran pengudaraan fleksibel dengan rangka tegar dan saluran pengudaraan tegar.Saluran pengudaraan fleksibel tanpa bingkai adalah ringan, mudah disimpan, dikendalikan, disambungkan dan digantung, dan mempunyai kos yang rendah, tetapi ia hanya sesuai untuk pengudaraan tekan masuk;Dalam pengudaraan pengekstrakan, hanya saluran pengudaraan yang fleksibel dan tegar dengan rangka tegar boleh digunakan.Kerana kosnya yang tinggi, berat yang besar, tidak mudah untuk disimpan, pengangkutan dan pemasangan, penggunaan tekanan ke dalam pas adalah kurang.

b.Pemilihan saluran pengudaraan menganggap bahawa diameter saluran pengudaraan sepadan dengan diameter alur keluar kipas.

c.Apabila keadaan lain tidak jauh berbeza, mudah untuk memilih kipas dengan rintangan angin rendah dan kadar kebocoran udara rendah 100 meter.

Akan bersambung......